中國大型四發無人機首飛成功，模塊化、多用途設計，最大載重1.5噸

近日，中國自主研發的全球首款大型四發無人機在四川成功首飛。該無人機代號為“雙尾蝎 D”，本次共試飛 18 分鐘。據介紹，“雙尾蝎 D”是由中國騰盾科創公司研發的“新型支援保障型產品”，在該公司現有雙尾蝎系列無人機基礎上研制而成。其裝載能力和飛行安全性都有較大提升，擴展了貨運、航空播撒、高性能載荷使用等多類型能力。

據該公司官網，它是“全球首款大型四發、模塊化、多用途、中空長航時固定翼無人機系統”。

在具體參數上，該機翼展 20m、機長 10.5m、機高 3.1m，最大載貨空間為 5m³，最大起飛重量 4.35 噸、最大載重重量 1.5 噸。

據悉，其航程、航時等信息暫未公布。不過，與“雙尾蝎 D”尺寸類似的騰盾科創另一款雙尾蝎 TW328 （TB）型號無人機（雙發），最大航程為 6000km、最大航時 35h、最大起飛重量 2.8 噸，可飛到 8km 高空。

另外，本次的“雙尾蝎 D”大型無人機即將在第十四屆中國國際航空航天博覽會（時間 2022 年 11 月 8 日至 13 日，地點在珠海國際航展中心）亮相，預計屆時會公布該機的更多詳細信息。

值得一提的是，“雙尾蝎 D”一大特點是采用了 4 臺發動機和發電機配置，這使得其裝載能力和用電支持得到大大提升。多引擎、多螺旋槳裝置有助于提高氣流和推進效率。而常見無人機發動機數量一般只有一個或兩個。

另外，一般用于長距離飛行的無人機，大都使用傳統的內燃機和噴氣發動機。“雙尾蝎 D”是一款電動無人機。電動機相對更便宜、更輕，噪聲更小。對于復雜的電源安裝，電池消除電路可用于在微控制器單元的控制下集中配電，并最大限度地減少熱量。

無人機需要對不斷變化的傳感器數據做出快速響應。比如，位置和運動傳感器提供有關飛行器狀態的信息，非協作傳感器能夠自主檢測目標，避免碰撞。

“雙尾蝎”系列無人機都采用了相似的雙尾撐氣動布局，此結構設計相對更適合貨運用途。有網友表示，“雙尾蝎 D”有點像迷你版的安-225 運輸機。

然后，“雙尾蝎 D”采用的是側艙門設計。據了解，該設計或還能進一步優化，比如改為尾艙門或是在底部開口，這樣更利于貨物裝卸。

值得一提的是，“雙尾蝎 D”是模塊化設計，未來其發動機，甚至整個機身也許都可直接進行更換。

關于無人機的類別，據悉，無人機翼展長度達到 10m，一般會被認為是大型無人機。無人機按尺寸可分為微型/超小型無人機、小型無人機、中型無人機、大型無人機四大類。

當無人機按航程和續航力分類時，通常有五類：超近距離無人機、近距離無人機、短程無人機、中程無人機、遠程無人機。其中，中、遠程無人機的續航里程分別在 150km、650km 以上。

另外，無人機也可像任何其他飛機一樣，根據重量或發動機類型、最大飛行高度、操作自主程度、操作作用等設計配置進行分類。

據了解，目前全球民用（商用和通用）無人機市場由中國公司主導。與軍用無人機市場相比，民用無人機市場相對較新，發達國家和發展中國家同時出現了許多創業公司。

而飛行器研發制造企業騰盾科創，由大型國有投資公司和其他投資機構于 2016 年建立，“主要從事大型無人機的研發、制造、試驗、試飛、交付、培訓、運營等業務”。

其致力于用航空與智能技術提供可靠、高性價比產品與系統解決方案，產品覆蓋專用、警用、商用三大領域，在固定翼與旋翼大型無人機研發和新應用場景拓展等方面處于行業領先水平，已自主研發 5 大系列 10 余款無人機產品，助力中國無人機技術和產業的整體提升。

騰盾科創的產品還在山火撲救、人工增雨、高海拔、無信號區域發揮作用。比如今年 9 月，四川甘孜州瀘定縣地震時，雙尾蝎無人機為無信號區域提供了緊急通信服務。

值得注意的是，由于成本效益和使用方便等因素，消費級無人機也被用于軍事用途。“雙尾蝎”系列曾被改為軍用無人機，比如知名的 TB-001，而該機也獲得了來自沙特阿拉伯等的高額訂單，在國內外擁有一定知名度。

“大型四發無人機實現首飛，進一步豐富了商用大型無人機的應用場景，也標志著中國大型無人機產業已具備針對不同市場需求快速研發響應的能力。”該公司在其官博中表示。

發布日期：2022年11月7日

來源： DeepTech深科技

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